京汉铁路
北京至汉口。原名卢汉铁路,因起点站原定在北京卢沟桥,故名。清光绪二十三年 (1897)动工修建,至三十二年 (1906) 建成,全长1214.5公里。因1900年八国联军占领北京后,比、法、英三国将卢汉路由卢沟桥筑至北京前门站,遂改称京汉铁路。今为京广路北段。
京广铁路北段(北京—汉口)的旧称。由卢汉铁路改称。
北京至汉口。原名卢汉铁路,因起点站原定在北京卢沟桥,故名。清光绪二十三年 (1897)动工修建,至三十二年 (1906) 建成,全长1214.5公里。因1900年八国联军占领北京后,比、法、英三国将卢汉路由卢沟桥筑至北京前门站,遂改称京汉铁路。今为京广路北段。
京广铁路北段(北京—汉口)的旧称。由卢汉铁路改称。
明代台湾有小东岛之名。嘉靖年间曾出使日本的郑若曾撰写的《日本一鉴·桴海图经》 内载《万里长歌》云: “或自梅花东山麓,鸡笼上开钓鱼目。”原注云:“梅花,所名,约去永宁八十里。 自所东山外,用乙辰缝针,
五代唐改许昌县置,属许州。治所在今河南许昌市东北五十一里许田。北宋熙宁四年(1071)废入长社县。古县名。五代唐避先祖李国昌讳,改许昌县置,治今河南省许昌市东北许田。属许州。北宋熙宁四年(1071年)
一名马鞍山。在今海南省琼山县西四十里石山镇。《舆地纪胜》谓之马鞍山。《方舆纪要》卷105琼山县:西石山“山多石,下有洞,容数百人,出泉甚清冽。顶上有井,源与海通。其西南一里有递莲洞, 自石门入,径窦委
即今福建同安县东南丙洲。 东西二溪水合流经此入海。明时周围二里余,清初周四里。本世纪60年代仍在海中,今已与陆地相连。《方舆纪要》 卷99泉州府同安县: 湖屿 “在县南四十里海中, 以
在今湖北潜江、洪湖、仙桃三市境。《清一统志·安陆府》:夜汊河“在潜江县西南。《县志》:分汉水西南流, 谓之大泽口”。 民国《湖北通志》卷11潜江县:夜汊河“案大泽口已淤。今汉水分流, 自吴家改口入县境
即今江苏泰兴市南七圩镇。七圩港由此西出通大江。清光绪《江苏全省舆图》作“七圩市”。
东阳江支流。在今浙江义乌市西南。《方舆纪要》 卷93金华府: 航慈溪 “在府东四十里,其上源即义乌县界小双溪也,西南流,入于东溪”。
在今贵州思南县东北四里。《方舆胜览》作唐山。《明一统志》 卷88思南府: 思唐山“南连河只水,北枕内江水”。内江即水德江。
北宋置,属江安县。在今四川泸州市东南长江南岸蓝田坝。
即今广东惠东县西南白花镇。清乾隆《归善县志》卷6《邮递铺》:东路有“白花”。