又名东清铁路、东省铁路。是俄国通过《中俄密约》在我国领土上修筑。清光绪二十三年(1897)动工，二十九年(1903)建成。中东路干线从满洲里经哈尔滨至绥芬河，长1481公里;南满支线从哈尔滨经长春、奉天(今沈阳)至大连，长944公里。三十一年(1905) 日俄战争后，长春以南段为日本占据，称南满铁路。1917年十月革命后，长春以北段由中苏合办，仍称中东铁路。1931年九一八事变后为日本所占。1945年抗日战争胜利后，南满铁路复与中东铁路合并，改称中国长春铁路。
旧铁路名。初称东省铁路，清末又称东清铁路。自满洲里经哈尔滨至绥芬河，支线从哈尔滨经长春、沈阳到大连(后称南满铁路)。1897—1903年沙俄强行修筑。沙俄在日俄战争战败后，于1905年将长春以南段转让日本。1920年中国收回长春以北段铁路行政权，但由中、苏两国合办。1924年改称中东铁路。1931年九一八事变后，为日本所占。抗战胜利后与南满铁路合并称中国长春铁路，由中、苏共管。1952年后全部移交中国管理。
在今山东境。亦曰大清河。即古济水。其上源与会通河合， 自东平分流而西北，至鱼山之东，复折而东北， 经东阿、平阴、长清、济南、济阳、博兴等县市，东北入海。清咸丰间为黄河所夺。见“清河(2)”。
唐武德元年 (618) 分高陵县置，属雍州。治所在今陕西高陵县西南。贞观元年 (627) 省入高陵县。古县名。唐武德二年(619年)置，治今陕西省高陵县西南。属雍州。贞观元年(627年)废。
即今贵州剑河县东南柳基。清属天柱县，有县丞驻此。民国改置县佐。
在今河北迁安县西。《吕氏春秋》称为九塞之一。
在今江苏南通市南江中。《方舆纪要》 卷23通州： 褚家沙在 “州南三十里江中。其西北为江阴之青草沙，其西为蒲沙，而褚家沙当其外口，倭贼北犯，易于登涉，亦汛守要处也”。
即玄武县。在今四川中江县东南二里。《舆地纪胜》 卷154潼川府： 三隅山，“ 《寰宇记》云： 在真武县即今中江县”。
在今江苏南通市南。清光绪《通州直隶州志》卷1：“南十里曰合兴镇。”(1)在江苏省张家港市中北部、二干河畔。面积38平方千米。人口3.4万。镇人民政府驻合兴街，人口 1800。传百年前陆、许、林三姓在此
北宋东京城 (今河南开封市) 外城西墙南门。《宋史·钦宗纪》： 靖康元年 (1126) 春正月，金兵犯京师，“统制官马忠以京西募兵至，击金人于顺天门外，败之”。北宋东京城(今河南开封市)外城西面南门。
西汉置，属平原郡。治所在今山东济南市西南丰齐集北五里古城。十六国后赵时为祝阿郡治。北魏移治今禹城市西南。隋属齐郡。唐属齐州，天宝元年 (742) 改名禹城县。古县名。西汉置，治今山东省济南市长清区东北
隋开皇六年 (586) 改落丛县置，属兴州。治所在今陕西略阳县西北徐家坪乡明水坝村。开皇八年 (588) 改为鸣水县。